*，在液压系统中元件zui容易出故障的就是油泵，而液压阀和油缸的故障比例相对油泵来说要少许多，它们zui多清洗一下就能解决，而
叶片泵一旦出现故障就是致命的，为此，能否正确使用叶片泵至关重要，为了区别是属于哪一类问题，正确的使用与判定故障原因，特提供以下经验供参考：
使用不当的几种表现：
1.连轴器安装错误：由于连轴器与轴配合间隙太小或无间隙，在用力敲击时，轴承会受伤，导致轴承早期损坏而影响整个泵芯的寿命。再有，连轴器在安装时如果没有一定的轴向间隙，用螺丝直接硬性将泵安装到泵套上，就会使轴承轴向受力，如果*承受轴向受力，轴承就会很快损坏并产生偏心而秧及了泵芯，表面上看象是泵芯出了故障，其实始作俑者是轴承受了力。
(这是油泵损坏的di一大杀手)
2.同轴度超差：如果安装时同轴度超过规定值，会使轴承及整个泵芯偏心而早期损坏，轴也会被切断（轴切断在轴头zui粗的地方），同轴度一般控制在≦0.1毫米左右为好。
3.油液太脏：由于油箱不是密封状态，周围粉尘及杂物混入油液中致使油液的清洁度超过标准，如果过滤器精度不够或无过滤器，泵芯就会很快划伤并损坏，尤其是新设备的液压油箱，由于管道中留有电焊渣滓或油箱清洗的不干净都会导致新泵一开车就出现研泵事故。
（这是油泵损坏的第二大杀手)
4.油液变质：由于使用了过期的液压油或再生油，使泵芯零件表面呈黑色状或粘胶状，油中的杂物、毒物及腐蚀性可使油泵早期损坏，再生的过期油因缺乏润滑及抗磨性也会使泵芯寿命大大的缩短，甚至将叶片及泵芯粘死不能运动。
抗磨液压油的使用寿命按石油公司介绍是2000-3000小时（连续半年），环境较好时可延长寿命至6000小时（约一年），所以，建议客户每年更换一次新油。
(这是油泵损坏的第三大杀手)
5.油温太高：由于未装冷却装置，在机器连续使用中，油温会不断升高。如果油温*高达70°以上时，油泵寿命会大大缩短，一般在半年到一年中就会损坏。
6.油中进水：在有水冷却的装置中，由于“水冷却装置”密封不好导致水进入油液中，油液就会呈现乳白状（乳化），油泵内部金属零件会生锈或局部锈蚀，泵在高速旋转中会加速磨损并缩短寿命，油泵的轴封也会早期损坏并使泵轴漏油。
(这是油泵损坏的第四大杀手)
7、变换油口方向：当油口方向不合适，没有经验的客户自己调整时，未将泵芯肖子插进肖孔里去（旋转时拔出造成），这时油泵吸油口空间缩小，吸油遇阻吸油不畅，表现为：噪音特大，压力摆动，长时间使用会使油温升高过快，定子内曲线冲击成波纹状后寿命会缩短。再有，旋转时将密封圈切边或螺钉紧固不匀还会产生漏油现象。
8、瞬间超压：叶片泵有很多时侯，油泵出现了“崩后盖”、“崩前盖”、“断轴”、“断叶片”、“裂定子”等性事故，简单的判断好象又是油泵质量问题，可仔细分析下来，它确另有原因，比如：崩双联泵后盖、崩单联泵前盖、断轴、断叶片、断定子等，这种情况不会同时发生，当油泵内部压力超过本身能承受的压力一倍或两倍时，泵内zui薄弱的零件就会首先损坏，损害后的零件在动力未停止时就会瞬间损坏其他零部件，直至断轴迫使动力不能继续传递而停止，其他零件的损坏只是受人牵连而已，这里故障源是超压，瞬间超压才是性事故的罪魁祸首，瞬间超压的原因是控制压力的溢流阀堵塞而不能正常泄压造成。
为了解开油泵的压力极限，我们做了几例破坏性试验，将几种双联泵后盖安装在密闭的钢板上，使用手动泵逐步加压，当压力值达到45兆帕时，螺钉拉长，丁晴密封圈呲开，更换了氟胶密封圈和螺钉后，压力达到50-55兆帕时，后盖及前盖分别崩裂。
以上实验可以证明以下几个现象：
1、合格的液压铸件可以承受50兆帕的内部压力，50-55兆帕以上是它的压力极限。
2、四只12.9级的锁紧螺钉可以承受45-50兆帕所带来的拉力。
3、 油泵内部超压是系统超压，不是人为因素，而是油路都塞。
4、密封圈呲开也需要很大的压力，有可能内部超压或螺钉未锁紧或锁紧不均匀。
5、油泵的压力极限21-32兆帕，如果出现了崩盖现象可以肯定它超压了，责任在用户。
(这是油泵损坏的第五大杀手)
9、吸油不畅：叶片泵常见的一个故障就是“定子”内曲面磨损成撮衣板状的棱子，该现象主要是吸油不畅所致。原因为:当油泵吸油不足时，压力就会时高时低，而叶片顶部对定子内曲面的有效接触就会随着压力的变化而间歇式脱离与接触，频繁的硬冲击使定子的吸油区便出现了象撮衣板状的棱子了。
吸油不畅有以下几种情况:油液太粘（牌号偏大）、过滤器堵塞、吸油管路太细、油位太低（油量不够）等，北方的冬天出现此故障较多，因为天冷油粘吸不上来。
10、吸油口漏气：叶片泵在新安装的油泵过程中，吸油口漏气也是一种常见病，其表现为：噪音偏大，咕嘟咕嘟、劈啪劈啪响，压力越高就越明显，长时间工作油箱里的油会起泡沫。漏气的主要原因是油泵进油口法兰及管道的密封件等密封不好造成。
