德国Rexroth力士乐DB10-1-5X/350X溢流阀

德国Rexroth力士乐DB10-1-5X/350X溢流阀

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德国Rexroth力士乐DB10-1-5X/350X溢流阀

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力士乐在船舶和海洋钻井平台的液压和气动传动系统及控制方面具有渊博的经验，产品应用在钻井平台、推进系统、舵机系统、发动机控制系统。力士乐电磁阀10余年，专业代理销售的液压备件、力士乐气动备件、力士乐工控备件等产品。公司凭借着力士乐产品种类齐全、价格低 、供货期快、售后服务有保证等优势，已与国内各大力士乐分销商、生产配套厂、力士乐液压系统使用客户，建立了*供货及信任关系

VP-30系列方形变量叶片泵
产品详细介绍
产品特性：
1.可在压力设定下具有自动调整流量及补偿功能，比定量叶片泵
功率损耗少，发热低，是一种节省能源的高效率叶片泵，为系
统设计工程师在高效率的回路上佳选择；
2.运转平稳安静，特别适合机床和室内的要求；
3.内含压力调整机构，系统可以不要调压阀并且适用直接式电机，
装配容易。
4.备有多种不同压力及流量范围，可供任意选择。
空调滤清器
复合滤材及生物酶技术，可实现对细微颗粒、有害气体及病菌的过滤，为顾客提供健康的驾乘空间。

VP-DG高低压组合泵
产品详细介绍
产品特性：
1.VP-DG高低压组合VP20泵是组合一个VP30系列变量叶片泵和一个高压齿轮泵，具备有高低压并用的功能。
2.节省成本，容易维修，噪音低，节省能源。
3.由一个马达驱动，减少装配空间，且适用直接式马达，装配成功。

EG-PS系列齿轮泵
EG-PA系列齿轮泵
EG-PB系列齿轮泵
EG-PBD系列齿轮泵
产品详细介绍
产品特性：
1、高压力、高 效率
2、特殊的齿形设计、低噪音；符合低噪音工作环境要求。
3、体积小，节省空间。
4、铸件前后盖。
管路过滤器
高强度一体型结构设计和高精度滤材，既能承受HST的高油压冲击，又能有效过滤油中杂质，保证液压系统的可靠运行。

WMIP-2系列内啮合齿轮泵
WMIP-3系列内啮合齿轮泵
WMIP-5系列内啮合齿轮泵
工业吸油过滤器
吸油过滤器是用来保护油泵免于受到较大颗粒污染物的危害。一般安装于吸油管路中泵之前，并且必须有足够小的压降以防止可能造成泵吸空。滤材一般选用滤纸或金属编织网

WD-G02系列电磁换向阀
WD-G03系列電磁換向閥
WD-G04电液换向阀
WD-G06电液换向阀

产品特性：
1.ISO標準，安裝尺寸具有絕對互換性。
2. 濕示電池設計，作動平衡無沖擊、噪音值低。
3. 50HZ,60HZ採共用端子結線，解決不同周波數之困擾。
4. 電磁本體及線圈一體設計，散執性良好，*防止受潮，H種卷線能耐高溫。
5. 插入型電磁設計、分解組立非常容易。
6. 燈光指示作動方向、明確清楚。
液位计液位传感器
液压油箱、润滑装置、冷却箱和齿轮传动箱上的*附件，它可指示液位及液温的高低

在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。
预防措施.

减小或消除先导式溢流阀噪声和振动的措施

一般是在导阀部分加置消振元件。

消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。

在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。

消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。

在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。

另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。

调压失灵

溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况:一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因:

一是主阀体(2)阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。

压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。

二是阻尼器(3)堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。