| 品牌 | ATOS | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 连接形式 | 螺纹 | 材质 | 铸铁 |
| 适用介质 | 油品 | 压力环境 | 常压 |
| 工作温度 | 常温 | 流动方向 | 换向 |
| 驱动方式 | 电磁 | 零部件及配件 | 配件 |
| 形态 | 柱塞式 | 类型 | 二通式 |
| 密封形式 | 软密封式 | 公称通径 | 10mm |
| 标准 | 欧标 |
Atos阿托斯DLHZO-TE-040-L11伺服比例阀
KM-013/210/V DLHZO-T-040-L71
KM-011/210/V DLHZO-T-040-L73 31
KM-012/210/V DLHZO-T-040-V71
KM-014/210/V DLHZO-TE-040-L11
KM-015/210/V DLHZO-TE-040-L11/I 伺服比例阀
KM-011/50/V DLHZO-TE-040-L31 40伺服比例阀
KM-011/100/V DLHZO-TE-040-L31/FI 40伺服比例阀
KM-011/210/V DLHZO-TE-040-L31/I 伺服比例阀
KM-011/350/V DLHZO-TE-040-L33/I 40伺服比例阀
KM-012/50/V
KM-012/100/V DLHZA-T-060-T71/GK 31伺服比例阀
KM-012/210/V DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40伺服比例阀
KM-012/350/V DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40伺服比例阀
KM-013/50/V DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40伺服比例阀
KM-013/100/V DLHZO-T-040-L11伺服比例阀
KM-013/210/V DLHZO-T-040-L13伺服比例阀
KM-013/350/V 原装ATOS*压力继电器型号：
MAP-320 20 MAP-320E MAP-080/E 20 MAP-080 20
E-DAP-100/2 10SP-CAI-230AC MAP-640 20 MAP-160/20
E-DAP-100/2 10SP-CAE-230/50/60 SMAP-32010S
E-DAP-100/2 10SP-COI-230/50/60/80
E-DAP-100/2 10SP-COU-24DC/80
E-DAP-100/2 10SP-CAI-110/50/60AC /80
Atos阿托斯DLHZO-TE-040-L11伺服比例阀
产品特点：
1、这种溢流调速阀是一种节省能源型阀，它可以为执行元件的工作提供必须的小压力和流量。
2、由于此阀能够根据负载压力并使压差保持小来控制泵的压力，所以是一种低耗能、节能、进油控制节流式调速阀。
3、这种阀具有温度补偿功能，能使控制流量稳定而不受油液温度的影响。
型号说明：
| EFBG | -03 | -C | -125 |
| 系列号码 | 规格 | 压力调整范围MPa | 大流量ℓ/min |
| 电液比例溢流调速阀 | 03： 10通径 06： 25通径 10：32通径 | C：1.4∼14 H： 1.4∼21 | 125 250 500 |
阿托斯继电器常用型号：
阿托斯换向阀全新现货：
MAP-320 20 MAP-320E
MAP-080/E 20 MAP-080 20 DHI-0614-X 24DC
MAP-640 20 MAP-160/20 DHI-0616/A-X 230/50/60AC
SMAP-32010S DHI-0631/2P/A-X 24DC
MAP-320 20 DHI-0631/2P-X 24DC
MAP-320E DHI-0631/2-X 230/50/60AC
MAP-080/E 20 DHI-0631/2-X 24DC
MAP-080 20 DHI-0632/2/A-X 230/50/60AC 23
MAP-640 20 DHI-0632/2/A-X 24DC 23
MAP-160/20 DHI-0632/2-X 230/50/60AC
SMAP-32010S DHI-0632/2-X 24DC 23
E-ME-L-01H 40 /LQ22SA DHI-0639/C-X 24DC 23
E-ME-L-01H 40 /LQ32SA
E-ME-L-01H 40/DL27SB E-ME-AC-01F 20 /3
E-ME-L-01H 40/PCNNSA E-ME-AC-01F 20 /4
E-ME-L-01H/DL27SB E-ME-AC-01F 20 /6
E-ME-AC-01F 20 /A1
规格表：
| 型号 | EFBG-03-125 | EFBG-06-250 | EFBG-10-500 | |
| 高使用压MPa | 24.5 | 24.5 | 24.5 | |
| 大流量ℓ/min | 125 | 250 | 500 | |
| 流量调整范围ℓ/min | 1.0∼125 | 2.5∼250 | 5.0∼500 | |
| 流量控制 | 额定电流mA | 680 | 580 | 700 |
| 线圈电阻 | 43.5 | 43.5 | 43.5 | |
| 压差MPa | 0.6 | 0.7 | 0.9 | |
| 滞环 | 小于7% | 小于7% | 小于7% | |
| 重复精度 | 1% | 1% | 1% | |
| 压力控制 | 压力调节范围MPa | C： 1.4∼14 H： 1.4∼21 | C： 1.5∼14 H： 1.5∼21 | C： 1.5∼14 H： 1.5∼21 |
| 额定电流mA | C： 710 H： 770 | C： 690 H： 730 | C： 690 H： 690 | |
| 线圈电阻 | 10 | 10 | 10 | |
| 滞环 | 小于3% | 小于3% | 小于3% | |
| 重复精度 | 1% | 1% | 1% | |
| 重量Kg | 16 | 30 | 60 | |
RZGO-A-033/315 31 E-ME-AC-01F 20 /A2
RZGO-AE-010/100 10 E-ME-AC-01F 20 /A4
RZGO-AE-033/210 10 E-ME-AC-01F/4R-4 20
RZGO-TER-010/100 E-ME-AC-01F/4R-4 20 /2
RZGO-TER-010/100/I 40
RZGO-TER-010/210 40
RZGO-TER-010/210/I 40
RZGO-TER-010/32 40
RZGO-TER-033/100
RZGO-TER-033/315 40
电液比例阀简称比例阀普通液压阀能通预调式液流压力、流量进行定值控制设备机构工作程要求液压系统压力、流量参数进行调节或连续控制例.要求工作台工作进给按慢、快、慢连续变化速度实现进给或按定精度模拟某佳控制曲线实现旅力控制.普通液压阀则实现用电液比例阀液压系统进行控制
电液比例阀种按输入电信号连续、按比例控制液压系统液流向、流量压力阀类山电-机械比例转换装置液压控制阀本体两部构.前者输入电信号连续按比例转换机械力位移输者接受种机械力位移、按比例连续输压力流量.
电液比例阀发展主要两途径用比例电磁铁取代传统液压阀手调节装置或取代普通电磁铁发展起;二由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起面介绍比例阀均指前者今比例阀主流与普通液压阀互换
比例电磁阀结构图所示比例电磁铁直流电磁铁与普通直流电磁铁同普通直流电磁铁衔铁吸合断两工作位置并且吸合磁路几乎没气隙.比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流比例并衔铁全部工作行程磁路保持定气隙‘.其结构主要由极靴1、线圈2、壳体5衔铁10等组线圈2通电产磁场隔磁环4存使磁力线主要部通衔铁10、气隙极靴1形路口极靴衔铁产吸力门线圈电流定吸力极靴1与衔铁间距离同变化衔铁气隙适段行程吸力随位置改变发变化
设计使比例电磁铁衔铁段行程工作改变线圈电流即衔铁与其比吸力用比例电磁铁代替螺旋手柄调整液压阀能使输乐力或流量与输电流应比例发变化
比例阀用于模拟控制介于普通关控制与伺服控制间控制式特别适合于
设备革新或改造使设备自化控制水平提高其现代液雌系统占比例口
与普通液压阀相比.比例阀优点:①能简单实现远距离控制:②能连续、按比例控制液压系统压力流量实现执行机构位置、速度力连续控制并能防止或减压力、速度变换冲击;③油路简化元件数量少
比例阀适用于既要求能连续控制胀力、流量.向.需要I控制精度场合
比例阀压力阀、流量阀向阀几类近现功能复合化趋势
工作原理.
1.系统组成
在不同的工作状态下，控制系统的基本构成有所不同。
2.液压系统工作原理:
工作装置控制系统由二个油泵供油，主泵为P7600-F100，用于控制动臂和铲斗油缸的运动，先导泵为P124一G16，用于控制比例先导阀，进而控制主换向阀芯的位移，达到控制动臂、铲斗油缸的工作速度。先导泵的油液首*入制动阀，在保证制动用油外，向先导系统提供操纵油源，此油液通过减压阀减至先导控制系统所需的控制压力后进入控制油路，控制完成工作装置的动作。
拉动操作手柄向后移动，先导油进入比例先导减压阀，从比例先导减压阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动，使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大，控制主换向阀阀芯的位移越大，主换向阀通过的流量越大，动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时，手柄中的限位电磁铁通电，手柄在极限位置被吸合。动臂以大的速度上升，当升至动臂上位限位开关所限定的位置时，操作手柄限位电磁铁断电，手柄自动恢复到中位，动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中，若需要动臂在某一位置停留，则需将操作手柄退回中位。
在提升等作业时，先导控制卸荷阀的阀芯关闭，转向泵来的油打开单向阀合流到工作系统，使工作装置液压油增加，满足了该作业所需要的低压大流量的要求，使动臂举升等作业速度提高，作业周期缩短，是一种高效率性能极其显著的*液压系统。
2.2铲斗装载
搬动铲斗控制手柄向右，从比例减压阀输出的控制压力先导油控制主换向阀中的铲斗控制阀芯，使铲斗油缸运动，完成装载动作。
在挖掘、装载作业时，先导控制油推动卸荷阀的阀芯移动，转向泵来油通过开启的卸荷阀的阀芯直接卸荷回油.使流向工作装置的液压油减少，减轻液压负荷，此部分的功率被分配到驱动轮。
此时正满足该作业所需要的高压小流量、大牵引力的要求，这样降低了系统的热平衡温度和功率损失，提高了机器的工作效率，提高了牵引力，使挖掘、装载能力更强。
先导控制卸荷阀能够根据作业状况自动实现双泵合流、直接卸油，降低了系统温升及功率损失，提高装载机铲掘时的牵引力;同时又能满足装载机铲掘松士及提升等作业时，动臂快速提升的要求。
先导控制卸荷阀中的电磁阀是一个可选件，选用时可以通过控制信号，实现自动卸油，操作者可以根据实际工况给电磁阀输送一个电信号，使卸荷阀阀芯打开进行卸油。本机没用电信号，而是直接用先LW820G轮式装载机是自主研制开发的产品，双泵合分流及先导压力卸荷技术该机上得到了成功的应用，它以的性能、高作业效率、以及良好的外观造型赢得了赞誉。
