| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 连接形式 | 螺纹 | 材质 | 铸铁 |
| 适用介质 | 油品 | 压力环境 | 常压 |
| 工作温度 | 常温 | 流动方向 | 单向 |
| 驱动方式 | 电磁 | 零部件及配件 | 配件 |
| 形态 | 其他 | 类型 | 直通式 |
| 密封形式 | 软密封式 | 公称通径 | 5 6 10 16 22mm |
| 标准 | 国标 |
北京Huade华德调速阀2FRM5-31B/10Q
产品特点： 1、通径（NG)5，10，16。 |
调速阀的型号说明：
| 2FRM | 5 | 20 | B | V | * | |
| 系列号码 | 通径 | 系列 | 流量调节范围 | 行程调节器 | 液压油 | 附加说明 |
| 2FRM型调速阀 | 5:5 10:0 16:16 | 20:通径:10，16系列号20 30：通径:5系列号 | 见下 | 无标记:不带 B:带 | 无标记:矿物质液压油 V:磷酸脂液压油 | 附加说明 |
| 通径=5 | 通径=10 | 通径=16 |
| 0.2L/min=0.2L | 10L/min=10L | 60L/min=60L |
| 0.6L/min=0.6L | 16L/min=16L | 100L/min=100L |
| 1.2L/min=1.2L | 25L/min=25L | 160L/min=160L |
| 3L/min=3L | 50L/min=50L | |
| 6L/min=6L | ||
| 10L/min=10L | ||
| 15L/min=15L |
整流板的型号说明：
| Z4S | 5 | 10 | V | * |
| 系列号码 | 通径 | 系列 | 液压油 | 附加说明 |
| Z4S型整流板 | 5:5 10:10 16:16 | 10:10-19系列内部结构和连接尺寸相同 | 无标记：矿物质液压油 V：磷酸脂液压油 | 附加说明 |
北京Huade华德2FRM6A76-20B/1.5Q 2FRM16-21B/40L调速阀
2FRM6A76-20B/1.5Q
2FRM6A76-20B/3Q
2FRM6A76-20B/6Q
2FRM5-31B/10Q
2FRM5-31B/10QB
2FRM5-31B/6QB
2FRM5-31B/0.2Q
2FRM5-31B/0.2QB
2FRM5-31B/0.6Q
2FRM6A36-20B/10Q
2FRM6A36-20B/16Q
2FRM6A36-20B/25Q
2FRM5-31B/15Q
2FRM5-31B/15QB
2FRM5-31B/3Q
2FRM5-31B/3QB
2FRM5-31B/6Q
2FRM5-31B/0.6QB
2FRM5-31B/1.2Q
2FRM5-31B/1.2QB
2FRM6A36-20B/1.5Q
2FRM6A36-20B/3Q
2FRM6A36-20B/6Q
2FRM10-21B/10L
2FRM10-21B/10LB
2FRM10-21B/5LB
2FRM6A76-20B/10Q
2FRM6A76-20B/16Q
2FRM6A76-20B/25Q
2FRM6B76-20B/1.5Q
2FRM6B76-20B/3Q
2FRM6B76-20B/6Q
2FRM10-21B/2L
2FRM10-21B/2LB
2FRM10-21B/5L
2FRM6B36-20B/10Q
2FRM6B36-20B/16Q
2FRM6B36-20B/25Q
2FRM6B36-20B/1.5Q
2FRM6B36-20B/3Q
2FRM6B36-20B/6Q
2FRM16-21B/125LB
2FRM16-21B/160L
2FRM16-21B/160LB
2FRM16-21B/100L
2FRM16-21B/100LB
2FRM16-21B/125L
2FRM10-21B/25LB
2FRM10-21B/35L
2FRM10-21B/35LB
2FRM10-21B/16L
2FRM10-21B/16LB
2FRM10-21B/25L
2FRM16-21B/60LB
2FRM16-21B/80L
2FRM16-21B/80LB
2FRM16-21B/40L
2FRM16-21B/40LB
2FRM16-21B/60L
2FRM10-21B/50L
2FRM10-21B/50LB
北京Huade华德调速阀2FRM5-31B/10Q
结构图：
 |  |
 |  |
| 1 阀体 5 单向阀 2 调节元件 6 节流窗口 3 薄刃孔 7 节流杆 4 减压阀 8 节流杆 | 1 阀体 5 单向阀 2 调节元件 6 节流窗口 3 薄刃孔 7夫子节流杆 4 减压阀 |
功能说明：
2FRM型调速阀是两通的流量控制阀，此阀是由减压阀和节流阀串联构成的。油流入调速阀后，先经过减压。
阀减压，再由节流阀节流由于减压阀对节流阀进行了压力补偿，所以调速阀的流量不受负载变化的影响， 保持稳定上，同时节流窗口设计成薄刃状，流量受温度变化很小。调速阀与单向阀并联时，油流能反向回流。
Z4S型整流板装在调速阀下，可以稳定通过调速阀两个方向的流量。
由减压阀 1 和节流阀 2 两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接，通过改变过流面积，实现流量控制。顺时针旋转时，节流阀的节流口 y 逐渐加大，通过的流量随之加大， 用以控制流量 。图中减压阀左端U 腔的面积与V 腔和W 腔的面积之和相等，U 腔与节流口的出油口连通，V 腔和 W 腔与节流口的进油口连通。由于 U 腔一端的液压力加弹簧力与 V腔、W 腔两个面积上的液压力之和相平衡，因此，在节流间隙 y 的进油口和出油口保持一定的压差，该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时 ，节流阀前后的压差亦变化，流量也将随之变化，减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。当节流阀出口压力升高时 ，U 腔压力升高 ，减压阀阀芯向右移动，使减压节流口Z 开大，减压节流口压力损失减小，因而节流阀进口压力升高，直到使节流口 y 前后压力差达到原来的设定值，减压阀芯又处于一个新的平衡位置，流量也随之达到原来的值。反之，当节流阀出口压力下降时，U腔压力下降，减压阀阀芯左移，使减压节流口关小，压力损失加大，从而节流阀进口压力也下降，使节流口 y 前后压差保持在原来的值 。总之，不管负载如何变化，均可保持节流口前后压差相对不变，从而使流量保持不变。同理，当调速阀的进口压力发生变化时，也将与上述过程相似，自动调节节流阀两端的压力差，使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀，简称调速阀
