| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 连接形式 | 螺纹 | 材质 | 铸铁 |
| 适用介质 | 油品 | 压力环境 | 常压 |
| 工作温度 | 常温 | 流动方向 | 其他 |
| 驱动方式 | 其他 | 零部件及配件 | 其他 |
| 形态 | 其他 | 类型 | 其他 |
| 密封形式 | 其他 | 公称通径 | 20~40mm |
| 标准 | 调速阀 | 产品名称 | 调速阀 |
| 工作温度 | -30~+80 | 适用范围 | 液压机床配件 液压机械 工程机械 自动化设备等 |
| 包装规格 | 全新 | 产品质量 | 优质 |
SHLIXIN上海立新调速阀2FRM6A36-L3X/32QMV
产品规格型号；
2FRM6A36-L3X/32QMV
2FRM6SB36-L3X/10QMV
2FRM6SB36-L3X/25QMV
2FRM6SB36-L3X/6QMV
2FRM6B76-L3X/16QMV
2FRM6B36-L3X/32QMV
2FRM6A36-L3X/32QRV
2FRM6A76-L3X/0.2QM
2FRM6B76-L3X/1.5QRV
2FRM6SB36-L3X/10QM
| MSA30EP250 |
| MSA30EP300B |
| MSA30EP300 |
| MSA30EP160 |
| MSA30EP160B |
| MSA30EP250B |
| 2FRM10K2-L1X/60QR |
| 2FRM6K2-L1X/6QR |
| 2FRM6K2-L1X/32QR
|
SHLIXIN上海立新调速阀2FRM6A36-L3X/32QMV
调速阀的工作原理；
调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节阀通常分为直通单座式调节阀和直通双座式调节阀两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。
调节阀是最终控制元件的泛使用的型式。其他的最终控制元件包括计量泵、调节挡板和百叶窗式挡板(一种蝶阀的变型)、可变斜度的风扇叶片、电流调节装置以及不同于阀门的电动机定位装置。
调节阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等。
尽管调节阀得到广泛的使用，调节系统中的其它单元大概都没有像它那样少的维护工作量。在许多系统中，调节阀经受的工作条件如温度、压力、腐蚀和污染都要比其它部件更为严重，然而，当它控制工艺流体的流动时，它必须令人满意地运行及最少的维修量。
液压阀块块体的空间布局规划是根据液压系统原理图和布置图等的设计要求和设计人员的设计经验进行的。经常性的原则如下：
(1)安装于液压阀块上的液压元件的尺寸不得相互干涉。
(2)阀块的几何尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸，使各元件之间有足够的装配空间。液压元件之问的距离应大于5mm，换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外，这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。
(3)在布局时，应考虑阀体的安装方向是否合理，应该使阀芯处于水平方向，防止阀芯的自重影响阀的灵敏度，特别是换向阀一定要水平布置。
(4)阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据系统的设计要求来确定。而确定阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道正交，使它们直接连通，减少不必要的工艺孔。
(5)由于每个元件都有两个以上的通油孔道，这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通，有时直接连通是不可能的，为此必须设计必要的工艺孔。阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。
(6)不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核，要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰，其最小壁厚也应进行强度校核等等。
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。 调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
