| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 连接形式 | 螺纹 | 材质 | 衬氟 |
| 公称通径 | 20mm | 适用介质 | 油品 |
| 密封形式 | 软密封式 | 外形 | 微型 |
| 流动方向 | 双向 | 零部件及配件 | 球体 |
| 用途 | 减压阀 | 压力环境 | 常压 |
| 工作温度 | 常温 | 标准 | RT-03-3-32-TU |
| 驱动方式 | 液压 |
RG-03-1-30-TU RG-03-2-30-TU RG-03-3-30-TU
RG-06-1-30-TU RG-06-2-30-TU RG-06-3-30-TU
RG-10-1-30-TU RG-10-2-30-TU RG-10-3-30-TU
RT-03-1-30-TU RT-03-2-30-TU RT-03-3-30-TU
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RT-10-1-32-TU RT-10-2-32-TU RT-10-3-32-TU
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。
调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
柔性节流阀的工作原理，依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0.3-0.63MPa。
应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行:
(1)管道上不能有漏气现象;
(2)气缸、活塞间的润滑状态要好;
(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周;
(4)尽可能采用出口节流调速方式;
(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。
