JSPCYY高压齿轮泵GEP-3-F14R

GEP-3-F6R

GEP-3-F8R

GEP-3-F11R

GEP-3-F13R

GEP-3-F14R

GEP-3-F17R

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GEP-3-F23R

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GEP-4-20

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JSPCYY高压齿轮泵GEP-3-F14R

最高压力下运转的时间，作为一个循环10%以下，保持时间在6秒以内。

当排出压力载到压力补偿器的预设值时，排出量自动减少以将压力保持於预设压力。

A型式压力补偿控制增加卸压机能。适用於卸压时间长的情况。系统停机时，通过泵的卸压运转，油温和噪音可保持较低水平。

依电磁换向阀，控制高低两个不同的限压压力。适用於致动器在恒定速度下，设定两段工作压力时使用。PL舆PH阀可任选一方作为高压。

通过切换电磁阀ON/OFF，能获得两种压力补偿型。通过设在常速的执行器，可获得两输出控制。

采用比例排量调节器可以使泵的排量通过电输入信号进行调节实际排量通过一个电感的位移感测器进行测量并舆泵上的进行调整的电控模组的给定值进行比较。给定值以电信号的形式预先给出一个机戒调节。给定值也可以通过电位计，电控模组连续不断地将排量的实际值舆给定值进行比较并提供一个控制电流给调节器的比例电磁铁。与给定值的偏差导致控制电流的改变。然后，调节阀使泵的调节活塞面积较大的一端（A□）的压力发生变化，直到重新连到给定值。在FA类型中没有压力调节。液压回路必须用溢流阀来保证安全。

对於FR规格来请，电液排量调节器机构叠加有压力调节。它可以通过安装一个溢流阀来实现。该溢流阀的上面有NG6的介面，可安装上匹配的压力先导阀。如果在这里使用比例-压力-先导阀的话，那么可以实现电液P/Q-调节。电控模组除了包括排量调节之外，还包括用於压力阀的控制放大器。使用电控模組，和压力调节器，可以使压力调节实现闭环控制。变量泵中很大的伺服活塞，使泵的调节结构坚实、稳定。但是也需要较大的调节流量（直到＞1000/min）。所以，选择变阀-P-Q-调节，在这中液压-机戒-调节阀负责泵的压力调节。为的是当泵较大时也能很快地进行调节并且使调节机戒对系统的污染不太敏感。

此控制是FR的控制器、（比压比流）外加1压力感应器，可与比例压力阀互动作为反 馈控制，於系统中可得到更加准确控制压力，可改善泵浦在油路系统中因油路动作中所产生的压损。压力感应器可与比例压力阀作相互比较，使系统得到更准确的压力。

对於標准的压力调节器来讲，在调节器上直接地进行压力调节。可遥控的压力调节器可以通过在调节器的介面Pp上链接一个压力一先导阀采进行先导控制。控制压力油来自调节器的内部。

控制油流为1-1.5/min.先导阀也可以距调节器更远地进行安装，比如可以从系统控制 壹进行压力调节。可遥控的压力调节器比標准的压力调节器反应快并且精度高，同时可以解诀在临界应用状态时使用标准的压力调节器出现的不稳定现象。

当然先导阀也可以采用电控式（比例-压力阀）或者组合换向阀用於低压操作（无压回路）。

GM型号的可控制的压力调节器在其调节阀的上面有一个N6的介面。在此可以直接安装一个相应的先导阀。除了采用手动调节不也可以实现连续的压力控制。本公司提供多种配装在调节器上的附件。可遥控的调节器有一个15bar由店家调节的压差。在泵的出口处的调节压力在该值左右并在先导阀的调节值之上。配装比例压力阀，可连成电控比例控制。

对於负载传感调节器来讲，控制压力油来自外部。调节器有一个10bar的由店家调节的压差。压差可以作为主回路上的控制信号。因为调节器的压差保持主油路的阻力不变，以此实现在第一条管路上对泵的流量进行调节。当传动转速发生变化或负载发生波动时，在一个较宽的工作范围内不会影响执行元件的速度。通过加一个节流孔（直径为0.8mm）和一个压力-先导阀可增加一个压力调节功能。此型式为简单式之负载传动感。

在调节阀的上面有一个NG6的介面，可以直接安装一个先导阀。先导的节流孔属於该供货范围。基於流量调节和压力调节的相互影响，左图所示的曲线与“理想的"压力调节曲线有些偏差。这一偏差直接取决于压力先导阀的特性。