JSPCYY全液压转向器101S-1 2 4-160

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JSPCYY全液压转向器101S-1 2 4-160

壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。

主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴

　　泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐

　　阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

　　三、泵盖的修理

　　工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复

　　主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。

　　四、齿轮的翻转使用

　　齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨

高真空齿轮油泵主要由推进装置、泵体、前后盖板、主从动齿轮、主从传动轴、轴承、轴承座、轴封、联轴器、电动机、底盘、进出口法兰及安全阀等组成。

齿轮由轴承通过轴承座支承在前后端盖上，推进装置联接于主动轴上，油封起着主动轴转动时的密封作用。电动机的转动通过联轴器传递到泵的主动齿轮及推进装置，使齿轮泵及推进装置同时工作。安全阀为一单独且设于泵体上的装置，内部的孔与泵体吸油腔及排油腔相连通，中间由装有弹簧的阀芯隔开。整个装置通过螺栓联接固定于一公共底盘上。

高真空齿轮泵必须安装在坚固的水泥基础上，并用地脚螺栓及螺母紧固在基础上。该齿轮泵须安装于干燥和明亮的场所，便于管理人员能察看泵在运转时的情况，不要将泵装在潮湿和日晒、风吹雨打的场所。如果安装场所有水淹的可能，则油泵须位于最高水位上。

齿轮泵进油油管的内壁须用煤油冲洗，不允许有杂物，特别是摩擦物质，如果这类杂物进入泵内，齿轮、泵体、轴承及轴承座将被损坏。进出口油管应符合技术规范中规定的管径，进油管越短越好，弯头应采用弯曲半径较大的，以减少阻力。为防止杂物进入泵内，建议在进油管入口处安装金属滤网，但滤油网的有效面积应不小于管道截面积的三倍。 　安全阀可以根据工作需要，在技术规范所规定的压力范围内调节。但应注意，回放压力调低后，泵在额定排出压力时的流量将减少。当油路中的阻力（压力）超过所设定的安全压力时，安全阀就启动，使排油腔的油回到吸油腔，从而保持压力不再上升，安全阀起过载保护作用。

工作原理

高真空齿轮泵依靠主从动齿轮的相互啮合把泵体分成吸油腔和压油腔。吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油液带到左侧压油腔内。在压油区一侧，由于轮齿在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油液便被挤出去，从压油腔输送到压力管路中去。

电动机运转时，推进装置随着主轴一起高速运转本推进装置相似于一轴流泵，其排空（抽真空）的速率远远大于齿轮啮合排空的速率，随着推进装置的推进作用，齿轮啮合的反泄露被阻滞，其形成的极限真空自然得到了大大的提高，处于较低位置的油液则被迅速吸入泵腔内，然后经排油腔被压入出口排出。

产品特性

高真空齿轮油泵具有外型美观，体积小，结构紧凑，性能稳定，轮齿脉动冲击值低、运行振动小，低噪音，安全可靠，维护保养方便等优点。该泵采用固定式结构，均设有安全溢流机构，当超负荷时油液自动循环。其进油方向在电机轴与油泵主轴轴线方向，从电机往泵头看，流体方向为左进右出。