| 品牌 | 其他品牌 | 材质 | 铸铁 |
|---|---|---|---|
| 性能 | 耐磨 | 泵轴位置 | 卧式 |
| 叶轮结构 | 封闭式叶轮 | 叶轮吸入方式 | 单吸式 |
| 扬程 | 866m | 流量 | 77m³/h |
| 叶轮数目 | 5 | 汽蚀余量 | 4500m |
| 轴功率 | 5000kw | 吸入口径 | 23mm |
| 排出口径 | 25mm |
T6CC-022-012-1R03-C100
T6CC-022-010-1R00-C100
T6CC-022-010-1R01-C100
T6CC-022-010-1R02-C100
T6CC-022-010-1R03-C100
T6CC-022-014-1R00-C110
T6CC-022-014-1R01-C110
T6CC-022-014-1R02-C110
T6CC-022-014-1R03-C110
T6CC-022-012-1R00-C110
T6CC-022-012-1R01-C110
T6CC-022-012-1R02-C110
T6CC-022-012-1R03-C110
T6CC-022-010-1R00-C110
T6CC-022-010-1R01-C110
T6CC-022-017-1R02-C110
我们通常把油泵分为冷油泵和热油泵，那怎样区分冷油泵和热油泵呢？具体说来它们有以下八个区别：
1、热油泵的型号一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。
2、热油泵口环的间隙较大，冷却泵较小。
3、热油泵泵体采用垂直分段式，而冷油泵的泵体采用水平中开式，有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构。
4、一般热油泵密封机构都注封油，而冷油泵就不注。
5、热油泵的用材多用碳钢、合金钢，而冷油泵则可采用铸铁。
6、热油泵的支座、轴承箱、盘根箱机械密封都需要用水冷却，而冷油泵就可以不采用。
7、热油泵启动前需要预热，而冷油泵同、则冷油泵则不必要。
8、使用温度200摄氏度以下为冷油泵，200摄氏度以上为热油泵。
哪些禁忌
油泵在日常生产中是经常用到的，许多的地方需要油泵。但是在使用油泵的时候有些要注意的地方我们一定要做到，这样才能保证油泵的正常工作和最高的工作效率还有最长的使用寿命。
油泵在使用的时候有哪些禁忌?从油泵维修和养护的角度看，我们首先要讲下面的几点。
一、在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。
二、不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。
三、合理使用油泵有利于齿轮维修保养。齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染。
四、适时换油。应按规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期为30000-48000km。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入。
五、加油量应适当。油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损，会对齿轮维修造成不利影响。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封、衬垫完好。
