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恒立上海SHLIXIN立新叠加式调速阀Z2FRM6CB2 液压阀

描述:恒立上海SHLIXIN立新叠加式调速阀Z2FRM6CB2
这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使

更新时间:2023-09-04
产品型号:Z2FRM6TB2-L2X/6QR
厂商性质:代理商
详情介绍
品牌其他品牌加工定制
材质铸铁连接形式螺纹
类型直通式适用介质油品
压力环境常压工作温度常温
流动方向换向介质温度50℃
工作压差255适用范围克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启,

恒立上海SHLIXIN立新叠加式调速阀Z2FRM6CB2

Z2FRM6AB2-L2X/6QR 

Z2FRM6AB2-L2X/32QR 

Z2FRM6AB2-L2X/32QRV 

Z2FRM6BB2-L2X/6QR 

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Z2FRM6BB2-L2X/32QR 

Z2FRM6CB2-L2X/6QR 

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Z2FRM6CB2-L2X/32QR 

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Z2FRM10A2-L2X/60QR 

Z2FRM10B2-L2X/60QR 

Z2FRM10C2-L2X/60QR 

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恒立上海SHLIXIN立新叠加式调速阀Z2FRM6CB2

单向调速阀FKC-G03带压力补偿装置,能维持稳定的流量,不受出入口压力差变化影响,能够精确地控制执行元件的速度。


1、单向调速阀FKC-G03带压力补偿装置,能维持稳定的流量,不受出入口压力差变化影响,能够精确地控制执行元件的速度。

  2、单向调速阀FKC-G03使一个方向的流量可以调节,而反向可自由流动,根据标牌刻度可方便调节或重新设定流量。

  3、适合控制机械动作快速、慢速及快速返回之用,非常适于工具机使用。

使用注意事项:

  1、标牌上10等份的刻度,每格的流量皆相同。

  2、FKC推杆式的转子接于机械的推杆上,可根据动作的往返达到二次调速且开闭的功能。FNC平面式只能一次调速。

  3、有关FKC推杆组装方式,请洽本公司技术部。

1、节流阀,是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流,所以节流前后会产生较大的压力差,受控流体的压力损失比较大,也就是说节流后的压力会减小。

2、调速阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大的现象,使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力,并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀,二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成,三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成,但它们都有一个共同的特性:即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定,这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关,与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头,你拧的大了水就流的多,但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高,水就流的多,压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高(相对)在水龙头拧相同圈数时,水流的一样多。

常见故障

调速阀的常见故障及排除

(一) 流量调节失灵

这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯

径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。

(二) 流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进和出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。

(三) 内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到最小稳定流量。


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