| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 连接形式 | 螺纹 | 材质 | 铸铁 |
| 公称通径 | 32mm | 适用介质 | 油品 |
| 密封形式 | 硬密封式 | 外形 | 小型 |
| 流动方向 | 换向 | 零部件及配件 | 阀体 |
| 用途 | 泄压 | 压力环境 | 常压 |
| 工作温度 | 常温 | 标准 | 国产 |
| 驱动方式 | 电动 |
ZDR6DA1-30/2.5Y
ZDR6DA2-30/2.5Y
ZDR6DA1-30/2.5YM
ZDR6DA2-30/2.5YM
ZDR6DA2-30/2.5Y/V
ZDR6DA1-30/7.5Y
ZDR6DA2-30/7.5Y
ZDR6DA1-30/7.5YM
ZDR6DA2-30/7.5YM
ZDR6DA1-30/7.5YMV
ZDR6DA2-30/7.5Y/V
ZDR6DA2-30/7.5YM/V
ZDR6DA1-30/15Y
ZDR6DA2-30/15Y
ZDR6DA1-30/15YM
ZDR6DA2-30/15YM
ZDR6DA2-30/15YV
ZDR6DA1-30/21Y
ZDR6DA2-30/21Y
ZDR6DA1-30/21YM
ZDR6DA2-30/21YM
ZDR6DA3-30/21Y
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
